一台台机械臂快速又精准地将车身零部件组装在一起，黄色的AGV（自动导引车）小车将零部件有条不紊地运送到相应的工位……位于北京市密云区的北汽新能源享界超级工厂内，多条生产工序已实现100%自动化生产，最快1分钟便可下线1台新车。

享界S9也诞生于此。

作为北汽集团与华为合作的首款智选模式车型、鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车，享界S9从一块钢板到一辆整车，聚合了北汽集团数十年的制造经验、研发实力以及全产业链优势资源。

“All in享界S9。”北汽集团党委书记、董事长张建勇曾在享界S9发布会上表示，北汽以核心战略、第一优先战略的高度，聚集了北汽整车研发生产、零部件、服务贸易等全产业链的优势资源，助力享界S9冲击行政豪华汽车市场。而自上市以来，享界S9已经连续8周稳居40万元以上纯电轿车销量榜首。

享界S9。企业供图。

投资超20亿元，打造高端、智能、绿色样板工厂

一台好车的背后，是无数匠心的打磨与科技的融合。在享界S9的研制中，北汽高端智造能力与华为数字科技实现了深度融合。

基于过往20年、超过500万辆的高端豪华造车经验，北汽集团开发了先进的全数字化高端电动平台——北汽“北极星”平台；其为享界量身打造的享界超级工厂投资超20亿元，是北方地区面积最大的新能源工厂。

享界超级工厂。企业供图。

享界超级工厂拥有冲压、车身、涂装、总装四大工艺，制造体系全面对标头部豪华车标准。

工厂全面推行高端制造和智能化的理念，实现了关键工序100%自动化，确保了豪华车质量标准的零缺陷和高效率；工厂采用的ADS智能驾驶标定技术，能够实现对激光雷达、毫米波雷达、惯导和摄像头等关键传感器的全自动标定，确保了智能驾驶系统在运行过程中的精准性和稳定性，提升智能驾驶的安全性和可靠性。

在全面推行高端制造和智能化的理念的同时，享界超级工厂同样注重环保理念的践行。通过引入一系列环保技术，工厂对生产过程中产生的废气进行了全面治理，确保废气排放达到甚至超过国家标准。

持续自主创新，夯实“科技北汽”标签

洞察未来新能源和智能网联汽车的发展方向，近年来北汽集团加速打造“科技北汽”。除持续与华为、小马智行等科技公司加深合作外，北汽集团持续加大科技创新力度和自主研发投入，已构建起整车研发、零部件研发和前瞻技术研发体系，拥有超8000人研发团队。

作为中国第一家拿到新能源汽车牌照车企，截至2023年底北汽累计申请专利约3.5万件，专利数处于汽车行业前列，三电、氢能、越野等核心技术7次获得中国汽车工业科技进步一等奖。2024年6月，北汽集团还成为国内首批获得L3级自动驾驶公开道路测试牌照的企业。

北汽集团成为国内首批获得L3级自动驾驶公开道路测试牌照的企业。企业供图。

2024年，北汽集团研发投入超130亿元，其中自主品牌乘用车的研发投入超过90亿元，主要集中于芯片国产化替代、智能座舱、智能驾驶、整车电控、动力电池、电驱动和混动等关键技术领域；计划将在2025年前实现技术迭代升级，2028年实现重点领域突破。

预计到2030年，北汽集团累计研发投入将超过1000亿元，继续围绕新能源化和智能网联化两条技术主路线加强布局，掌控核心技术，三电技术方面实现产品竞争力不断迭代，智能网联方面实现新一代电子架构应用，掌握智能座舱功能定义、人机交互设计、应用层软件开发能力等，实现“造好车、卖好车”的目标。

聚焦主业，持续释放新动能

聚焦整车、零部件以及服务贸易三大主营业务，北汽集团各板块协同发力正推动业绩稳中有进。

2023年北汽集团实现经营与发展“双突破”，销量同比增长17.6%，实现营业收入4803亿元，在京产值2924亿元，实现竞争性增长目标。

2024年上半年，北汽集团累计销售77.1万辆，实现在京产值1689.2亿元，同比增长7.9%。

针对自主乘用车业务，北汽持续强化坚持以用户为中心，围绕“质价比”和“用户体验”两大核心，优化提升产品竞争力。北汽极狐产品族谱逐步清晰，自今年8月份以来连续三个月销量破万辆，跻身新能源纯电销量榜第6；北京汽车推进品牌焕新战略，BJ30单月终端销售突破5000辆。

北京汽车BJ30。企业供图。

国际业务方面，极狐品牌全球化进程进入新阶段，北汽高端智能纯电动产品正式进军欧洲新能源汽车市场；北京汽车全球化发展也持续提速。

经营指标的稳中向好，为北汽实现全年目标创造良好基础的同时，也正助力集团加快向高质量发展动能转换。

在新一轮技术革命与产业变革中，随着电动化、智能化渗透率不断增长，我国汽车市场已经迈入了重塑的关键期。面对未来变局，北汽集团所坚持的造车长期主义与脚踏实地正逐步成为其竞争性增长的核心动能，并持续推动首都制造业可持续高质量发展。

文/张冰

校对 穆祥桐

来源：新京报